100 토큰화된 테슬라가 웹3 라이드 쉐어링을 ‘데모크라타이즈’하고 ‘분산화’합니다.

빈 기반의 카 쉐어링 서비스 회사는 200대 이상의 차량 중 거의 절반에 해당하는 차량에 블록체인 기반의 자기 주권 ID를 장착하여 토큰화 목적으로 사용하고 있습니다.

6월 27일, 카 쉐어링 서비스인 Eloop와 사물 경제를 위한 Web3 생태계인 Peaq 네트워크는 Peaq를 통해 100대의 테슬라가 토큰화되었다고 발표했습니다. 블록체인 통합을 통해 사용자는 차량 플릿의 일부분을 소유하고 일일 라이드 쉐어 운영에서 차량이 생성한 수익을 공유할 수 있습니다.

Dubis는 Eloop의 공동 창업자인 Nico Prugger와 Peaq의 공동 창업자인 Leonard Dorloechter과 분산형 카 쉐어링, Web3의 대중화 및 블록체인 기반 고가 자산의 미래에 대해 이야기하기 위해 비엔나에서 인터뷰를 진행했습니다.

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Prugger는 사용자가 토큰을 소유하면 토큰에 투자한 금액에 따라 전체 카 쉐어링 플릿의 일부분을 보유하게 된다고 Dubis에게 설명했습니다.

그러면 토큰화는 차량이 대여될 때 직접적인 수익을 창출하며, 이 수익은 즉시 토큰 보유 커뮤니티에 분배됩니다.

“우리는 차량을 소유한 커뮤니티가 차량을 대여할 수 있도록 차량 공유 2.0이라고 부릅니다.”

“우리는 가능한 한 실제 소유권에 가까워지고, 모든 사람들이 책임을지지 않고 차량에 투자할 수 있도록 하기를 원했습니다,” Prugger는 말했습니다. “우리는 차량에 대한 모든 법적 업무를 처리합니다.”

2019년에는 독일 기반 산업 제조 회사인 지멘스가 자회사 중 하나인 지멘스 모빌리티를 통해 블록체인을 차량 공유 목적으로 사용하는 사례를 언급했습니다.

Dorloechter는 현실 세계 자산에서의 블록체인 통합이 기술의 대중화와 이해를 돕는 데 필요하다고 강조했습니다.

“Web3가 대중화되기 위해서는 실제 서비스 및 상품을 기반으로 수익을 창출하는 자산을 공동 소유할 수 있는 디지털과 현실 세계 간의 연결이 필요합니다.”

토큰화된 테슬라의 분산 물리 인프라 네트워크 (DePIN)의 거래 및 데이터 저장 계층은 Polkadot 기반의 Peaq 블록체인 네트워크가 호스팅하고 있습니다.

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Dorloechter는 “상호 운용성” 측면에서 Polkadot을 선택한 이유를 설명하며 “특히 IoT (사물 인터넷) 사용 사례를 특별히 자극하는 경제 모델을 구축했습니다.” 라고 말했습니다.

그는 “이것은 우리가 Polkadot에 보안을 아웃소싱하기 때문에 가능합니다. 이는 많은 제품 가치를 제공합니다.” 라고 말했습니다.

Prugger와 Dorloechter는 카 쉐어링이 시작일 뿐이며, 분산형 전기 자동차 충전, 분산형 우버 및 분산형 카메라 네트워크와 같은 것에 관심을 가진 많은 기업들이 있다고 말했습니다.

“사용자 및 기계가 자신의 데이터를 소유하고 제어할 수 있다는 것이 가능해졌으며, 사용자는 그것을 판매하거나 필요한 경우 이용 가능하게 할 수 있습니다,” Dorloechter는 말했습니다.

“데이터와 수익을 모두 확보하고 이를 활용하는 것은 빅테크 기업이 아니라 개인과 개별 차량입니다. 데이터를 소유하고 제어하고 공유할 수 있는 개인과 개별 차량입니다.”

그는 이러한 발전을 실현하기 위한 EU 이니셔티브인 Gaia-X와 연결시켰으며, 이 이니셔티브는 주권 데이터 인프라 및 ID 및 데이터 공유 표준을 만들어 “진짜 스마트 시티”를 구축하는 것을 목표로 합니다.

Prugger는 EU의 신흥 기술 및 디지털 자산에 대한 전반적인 태도에 대해 논평하며, MiCA 규정에서 제공하는 명확성 덕분에 유럽 전역에서 “이 아이디어를 확장하는 것”을 생각할 수 있게 되었다고 말했습니다.

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테슬라는 인공 지능 (AI)을 통한 자율 주행 및 주변 환경 모니터링 기능으로 유명합니다. 자동화 시대가 다가오면서, 오늘날의 거의 50%의 작업 활동이 2045년까지 자동화될 것으로 추정됩니다.

Dorloechter는 테슬라와 같은 AI 기능을 가진 차량은 로보 택시로 자동화될 수 있으며, 이러한 차량의 토큰화는 “자동화 시대의 민주화”를 가능하게 할 것이라고 지적했습니다.

“자율주행차들이 창출하는 모든 가치가 몇몇 대기업들의 주머니에 들어갈 수도 있습니다,” 그는 말합니다.

“모든 자율주행차의 가치 창출 자산을 투자하고 수익을 얻을 수 있도록 오픈하여 불평등을 해소시키는 방법입니다.”

더 많은 높은 가치의 물리적 아이템이 블록체인에 등재되고 토큰화되어 대중의 접근성을 높이면, 도를로에히터는 “커뮤니티가 인프라를 자금조달 및 구축하고 이로부터 수익을 얻을 수 있는” 능력이 실현될 수 있다고 말합니다.

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